大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于產(chǎn)品功能介紹模板的問題，于是小編就整理了1個相關介紹產(chǎn)品功能介紹模板的解答，讓我們一起看看吧。
汽車行業(yè)的基本工具FMEA是什么？有什么功能？
FMEA指Failure Mode and Effects Analysis中文就是：對潛在失效模式及后果分析。
如果還不明白用我們中文講利用先見之明杜絕心腹大患：在簡單理解就是事先看清問題的能力，對事物發(fā)展的有預見性并把有問題的問題提前處理掉。其實不單是汽車有這個，任何產(chǎn)品上市之前都必須要經(jīng)歷這個過程(生產(chǎn)前對產(chǎn)品進行分析--找出潛在的失效模式--分析其可能的后果--預先***取必要的措施---避免或減少損失）。
做好FMEA是為了更好的避免召回及其他質量問題以維護多方利益
召回是指所因產(chǎn)品設計上的失誤或生產(chǎn)線某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的錯誤而產(chǎn)生的，大批量危及消費者人身、財產(chǎn)安全或危害環(huán)境的產(chǎn)品回收。車企召回需要大量的人力物力財力也會造成極大影響。比如高田氣囊召回就是一個典型例子。高田氣囊因其氣體發(fā)生器使用硝酸銨，導致如果長時間暴露在炎熱或潮濕環(huán)境中容易變得不穩(wěn)定，在氣囊展開時，裂開飛出傷人。這***直接導致占用全球氣囊和安全帶領域22%份額擁有83年歷史的高田公司直接倒閉。
總之FMEA在產(chǎn)品的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預先***取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。
回答這個問題之前，先來看一組數(shù)據(jù)：
圖：2020年缺陷涉及總成召回數(shù)量分布
這組數(shù)據(jù)是今年市場監(jiān)管總局發(fā)布的關于2020年全國汽車和消費品召回情況。
從數(shù)據(jù)上可以看出，車輛召回的原因來自于不同的系統(tǒng)，其中電氣系統(tǒng)、氣囊和安全帶、發(fā)動機這些和安全相關的系統(tǒng)占比較高。
從這個召回是數(shù)據(jù)我們不難看出，這些質量缺陷對企業(yè)帶來了很大的損失，這不僅僅是成本上的損失，汽車召回同樣也給企業(yè)帶來了形象上的損失。
而FMEA作為一種預知行為，可以幫助企業(yè)提前做一些風險的識別和規(guī)劃，將風險前置化，從而避免召回的現(xiàn)象發(fā)生。
圖：橫向軸表示項目的時間軸 縱向軸表示變更帶來的成本代價 紅色的線代表量產(chǎn)階段
通常情況下很多企業(yè)面臨的一個開發(fā)現(xiàn)狀就像圖上所示：
? 在產(chǎn)品開發(fā)階段，也就是項目早期，變更較少，所需的***也比較少；
? 越靠近量產(chǎn)階段，變更點會增多，需要對一些***進行變更，比如件、設備、工裝等，這種硬件的改變給企業(yè)帶來了很大的成本浪費；
? 在靠近SOP階段，有可能將風險控制在下降的狀態(tài)，一旦過了量產(chǎn)階段，風險仍有波動，最后再趨于平緩。
如果將后期量產(chǎn)階段發(fā)現(xiàn)的這些風險前置化，即在項目早期階段，盡可能的識別出這些變更，則只需要改變一些數(shù)據(jù)、設計圖紙、有關方案等，比起后期的硬件改變，前期的數(shù)據(jù)變更成本要低得多。
那么，如何將后期靠近SOP這個階段的峰值，調(diào)整到峰值前置的狀態(tài)，這就是運用到FMEA。
海岸線科技-讓大消費電子產(chǎn)業(yè)高質高效協(xié)作
FMEA:失效模式和效果分析，簡單講就是一種用來確定潛在失效模式極其原因的分析方法。
功能就是在產(chǎn)品設計或生產(chǎn)工藝真正實現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的弱點，在原型樣機階段或在大批量生產(chǎn)之前確定產(chǎn)品缺陷。
FMEA（(Failure Mode and Effects Analysis),簡記為FMEA，中文名稱為潛在失效模式及后果分析，是一種問題探察與預防的理論方法，簡單說是一個工具，由1950年飛機主控系統(tǒng)-Grumman公司首先提出并***用。后推廣至汽車行業(yè)，成為最早的TS16949質量體系中的五大工具之一。
具體說，F(xiàn)MEA是在產(chǎn)品設計階段和過程設計階段，對構成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對構成過程的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預先***取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。
潛在的失效模式及后果分析),是“事前的預防措施”，并由下至上的過程逐步展開。進行分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對系統(tǒng)造成的所有可能影響,并按每一個故障模式的嚴重程度,檢測難易程度以及發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法。
做FMEA的關鍵是有幾個概念要理解清楚:1.潛在的失效還沒有發(fā)生，它可能會發(fā)生，但不一定會發(fā)生。2.“核心”集中于：預防處理預計的失效，其原因及后果/影響。3.主要工作：風險評估潛在失效模式的后果影響。
FMEA 開始于產(chǎn)品設計和制造過程開發(fā)活動之前，并指導貫穿實施于整個產(chǎn)品周期。FMEA分為DFMEA和PFMEA，分別為設計分析和過程分析，前者應用于設計開發(fā)階段，后者應用于加工、裝配等工藝過程階段。經(jīng)過不斷發(fā)展，F(xiàn)MEA已經(jīng)形成比較完備的評價標準，根據(jù)評估成績的結果來判定風險高低及后續(xù)措施的實施。作為質量體系的重要保證過程，F(xiàn)MEA的相關工作開展情況是汽車行業(yè)對質量保證能力的一項重要評價。
特別需要強調(diào)的是FMEA作為設計、制造環(huán)節(jié)重要的經(jīng)驗積累，是各個公司真正的核心資產(chǎn)。
到此，以上就是小編對于產(chǎn)品功能介紹模板的問題就介紹到這了，希望介紹關于產(chǎn)品功能介紹模板的1點解答對大家有用。
